23 diciembre 2017

Nueva pista en el fondo del mar en busca del submarino argentino perdido


Buenos AiresArgentina | AFP
Un nuevo objeto a 1.000 metros de profundidad fue detectado con sonares de búsqueda en el Atlántico Sur y se investiga si pudiera tratarse del submarino argentino ‘ARA San Juan’, perdido hace 26 días, informó el lunes un vocero naval.
“Se analiza un nuevo punto ubicado a 1.000 metros. Las condiciones no son óptimas, pero seguimos buscando”, dijo en rueda de prensa el capitán Enrique Balbi, portavoz de la Armada (marina de guerra).
El nuevo “punto de contacto” lo pudo establecer el buque estadounidense ‘Atlantis’ con equipos de alta tecnología, según el parte oficial.
Numerosos indicios que resultaron falsos han ocurrido desde que se inició la febril búsqueda del sumergible que llevaba una tripulación de 44 personas.
El gobierno del presidente Mauricio Macri y la Armada han dado por muertos a los tripulantes, pese a que los familiares reclaman que no se abandone la posibilidad de un rescate.
“Estoy tomando medidas ya pensando que no pueda ser ubicado o, si se pudiera, también estoy pensando que no podría ser reflotado en lo inmediato”, dijo este lunes la jueza a cargo del caso, Marta Yáñez, en declaraciones a radio La Red.
La causa está caratulada “averiguación de posible ilícito” y apunta a establecer responsabilidades sobre lo que sucedió con el submarino. El comandante en jefe de las fuerzas armadas es el presidente de la nación.
Las autoridades no han puesto fecha de finalización de los operativos de detección en alta mar, en los que colaboran fuerzas armadas de otras naciones.
El ‘ARA San Juan’ es uno de los tres submarinos de la Armada. De los otros dos, sólo uno está operativo y el restante se encuentra fuera de servicio por no reunir condiciones de seguridad.

Programa de renovación de los actuales S - 70

En la actualidad la Armada española dispone de tres submarinos operativos S-70 y está a la espera de recibir en 2.022 el nuevo S-81, Isaac Peral
Recientemente el Consejo de Ministros ha autorizado una inversión de 43, 26 millones de euros para acometer la quinta “gran carena (GC)”  del submarino Galerna S-71.
Las obras, permiten a la Armada ganar tiempo hasta la incorporación  los nuevos submarinos S-80, cuyos problemas  de diseño han quedado solventados y estando prevista la entrega de la primera unidad, S-81 Isaac Peral para el primer semestre de 2.022.
En estas condiciones, y con una quinta GC prevista para su realización en todos los barcos,  la programación prevista para optimizar la operatividad de la Flotilla en este periodo de transición,  es la siguiente:
En la actualidad se dispone de tres submarinos operativos y uno dado de baja, el S-72 Siroco.
Los barcos operativos  son los siguientes:

  • Submarino Galerna S-71, dispuesto para entrar ya en su quinta GC con inversión aprobada, como queda dicho.
  • Submarino Mistral, S-73, programado para entrar en GC en enero de 2.020.
  • Submarino Tramontana, S74, programado para entrar en GC en diciembre de 2.022.  

El nuevo submarino S-80.

El submarino S-80 de casi 3000 ™  de desplazamiento en inmersión y 80m de eslora constituirá una moderna plataforma que dispondrá un alto grado de automatización e innovación tecnológica con respecto a los anteriores S-70.
Ha sido concebido para llevar a cabo misiones de operaciones especiales, protección de fuerzas desembarcadas, reconocimiento, vigilancia y disuasión, defensa antisubmarina y minado etc.
Igualmente será capaz de actuar en teatros lejanos de operaciones disponiendo de los más modernos sistemas de comunicaciones, capacidad guerra electrónica etc.
En cuanto a su novedoso Sistema de Propulsion Independiente del Aire (A.I.P.) conviene destacar que actualmente solamente existen dos submarinos en el mundo pero ninguno adaptado a las características de un submarino oceánico de 3.000 ™ que le permite y asegura su permanencia en la zona de una manera lo más discreta posible contribuyendo a efectuar tránsitos en inmersión más  discretos.
En definitiva todo está preparado para una transición efectiva entre los submarinos S-70 y S-80 en la cual se aproveche toda la experiencia recogida en los más de cien años de experiencia en la operación con submarinos.
¿QUÉ ES UNA GRAN CARENA (G.C.)?
Durante una Gran Carena G.C. se abordan múltiples tipos de tareas y cuya importancia viene dada por la duración de la misma y número de horas /hombre empleadas  (aproximadamente 300 hombres durante dos años).
1. Desmontaje de equipos que habitualmente no pueden efectuarse durante el ciclo operativo del submarino.
2. Mantenimientos preventivos de gran alcance.
3. Inspecciones exhaustivas a todos los componentes que pueden afectar a la seguridad en inmersión, incluida la toma de espesores del casco.
4. Sustitución de todos aquellos equipos, piezas o componentes que se reemplazan sistemáticamente por haber superado su vida útil, caso de las baterías, por ejemplo, o por otros mas modernos y sofisticados o todos  los que  no superen satisfactoriamente las normas de calidad  y muy en especial aquellos otros que, por razones de seguridad lo requieren.
5. Montaje de los equipos una vez recorrido o sustituidos.
6. Pruebas finales en seco, a flote o de puerto y pruebas de mar.
La adjudicación de las G.C. se lleva a cabo de acuerdo con lo previsto en el convenio entre Defensa y Navantia. El astillero que esta empresa tiene en Cartagena es el adecuado en España, por experiencia y capacidad, para acometer una obra de estas características junto con empresas auxiliares homologadas y altamente cualificadas del sector naval de ésa comarca y que aportan tanto de mano de obra cualificada como los equipos oportunos.
F.J.de C.
Madrid, 11 de diciembre de 2.017

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